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海立“另辟蹊徑”進軍電動車領(lǐng)域

作者:劉雪云來源:網(wǎng)縱會展網(wǎng) 發(fā)表時間:2012-09-30關(guān)注 次 | 查看所有評論

內(nèi)容摘要: 關(guān)鍵詞:海立電動車新能源 當?shù)貢r間5月6日,第26屆世界電動車大會在美國洛杉磯會展中心開幕。昨天,全球空調(diào)壓縮機領(lǐng)軍企業(yè)上海海立集團在美國洛杉磯召開新聞發(fā)布會,宣布攜其新……

關(guān)鍵詞:海立電動車新能源

當?shù)貢r間5月6日,第26屆世界電動車大會在美國洛杉磯會展中心開幕。昨天,全球空調(diào)壓縮機領(lǐng)軍企業(yè)上海海立集團在美國洛杉磯召開新聞發(fā)布會,宣布攜其新能源車用電動渦旋空調(diào)壓縮機參加2012世界電動車大會。

為期4天的國際展會由電動車運輸協(xié)會主辦、世界電動車協(xié)會等機構(gòu)協(xié)辦,吸引了全球200多家企業(yè)和機構(gòu)參展。來自美國、中國、德國、英國、日本等十幾個國家和地區(qū)的電動車領(lǐng)域的專家、研究人員和業(yè)界人士參加了第26屆世界電動車大會。本次展會上有比亞迪、比克國際、泰汽電動等約30家中國企業(yè)參加,大部分是汽車制造和電池領(lǐng)域的企業(yè)。

來自上海的海立集團卻是“半路出家”,長期以來一直以傳統(tǒng)空調(diào)壓縮機見長,新能源車空調(diào)壓縮機并非短期內(nèi)能見到利益的產(chǎn)業(yè),但海立花大力氣投入、堅持創(chuàng)新開拓新領(lǐng)域。海立集團研發(fā)工程師介紹,一直以來,在新能源汽車的空調(diào)能耗僅低于主驅(qū)動電機排在第二位,對新能源汽車的續(xù)航里程性能影響巨大。除了電池技術(shù)外,新能源汽車用電動空調(diào)系統(tǒng)的能耗和可靠性成為橫亙在新能源汽車下游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)難題。

早在2006年,海立就瞄準新能源汽車產(chǎn)業(yè)這塊蛋糕,啟動電動汽車空調(diào)壓縮機研發(fā)工作。經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)、累計投資1.5億元,目前海立集團自主研發(fā)新能源車空調(diào)產(chǎn)品,整合了渦旋流體壓縮機械、永磁同步電機、空間矢量變頻驅(qū)動控制三大領(lǐng)域的先進技術(shù),達到國際領(lǐng)先技術(shù)水平,突破新能源車空調(diào)關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。今年初海立年產(chǎn)8萬臺的新能源汽車空調(diào)壓縮機生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn),并開始向上汽、一汽、吉利的新能源試制車供貨,海立方面表示希望通過參加世界電動車大會,進一步開拓國際市場。

來源:解放牛網(wǎng) 解放日報

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