智慧物流發(fā)展進(jìn)行中，無(wú)人配送現(xiàn)狀及未來(lái)前景分析

編輯:信世展覽 來(lái)源: 發(fā)表時(shí)間:2022-10-19 23:37:47 關(guān)注 次 | 查看所有評(píng)論

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8月3日上午，在安徽蕪湖市區(qū)道路上，紅色無(wú)人駕駛小車引人矚目。它們滿載包裹，按照預(yù)定設(shè)置的路線，一路躲避車輛和行人，將快遞送往指定投遞點(diǎn)。

這是京東物流（JDL）在安徽省首個(gè)無(wú)人配送項(xiàng)目，于近日落地蕪湖，通過(guò)“無(wú)接觸式”智能服務(wù)助力現(xiàn)階段蕪湖市疫情防控工作。

其實(shí)早在今年五月份，美團(tuán)、京東、新石器三家公司就已經(jīng)拿到了國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車輛編碼，率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人車“持證上崗”，自此國(guó)內(nèi)開(kāi)啟無(wú)人配送新模式。

                                                                           圖：首批無(wú)人配送車資質(zhì)發(fā)放

無(wú)人配送新興代表

01

無(wú)人配送+本地生活

以美團(tuán)為代表，多年前便開(kāi)始構(gòu)建空、地、人一體的無(wú)人配送解決方案，在外賣、買菜、閃購(gòu)多場(chǎng)景中以人機(jī)協(xié)作的方式降低成本，提升效率，今年發(fā)展歷程如下：

• 4月19日，美團(tuán)推出新一代無(wú)人車魔袋20，城市續(xù)航可達(dá)120km
• 5月25日，美團(tuán)成為國(guó)內(nèi)首批獲得無(wú)人配送資質(zhì)的企業(yè)
• 7月13日，騰訊以4億美元價(jià)格認(rèn)購(gòu)美團(tuán)1135萬(wàn)股，資金主要用于無(wú)人車、無(wú)人機(jī)配送等前沿技術(shù)研發(fā)

截至8月10日，美團(tuán)在北京、廣州、深圳、南京和成都五個(gè)城市已完成無(wú)人配送超2萬(wàn)單，單日最高配送380單

                                                               圖：美團(tuán)魔袋20無(wú)人車

昔日“送外賣”的美團(tuán)，在緊鑼密鼓初步布局無(wú)人配送后，目前已小有成績(jī)，未來(lái)無(wú)人配送的市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)有一席之地。

02

無(wú)人配送+快遞物流

以京東物流為代表，率先在20多個(gè)城市道路和近百所高校實(shí)踐無(wú)人快遞配送，通過(guò)在真實(shí)環(huán)境中的數(shù)據(jù)積累驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，京東無(wú)人配送業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)效率的提升和人機(jī)成本的降低。

                                                                                 圖：JD無(wú)人車

在今年618期間，京東物流智能快遞車送達(dá)業(yè)務(wù)量同比去年增長(zhǎng)超24倍。

03

無(wú)人配送+新零售

以新石器為代表，擁有自下而上的技術(shù)和供應(yīng)鏈體系，通過(guò)自建智能工廠實(shí)現(xiàn)無(wú)人車迅速量產(chǎn)。

圖：新石器無(wú)人車

截至目前，新石器已獲得國(guó)內(nèi)多個(gè)城市路權(quán)，在全球9個(gè)國(guó)家，30多個(gè)城市累計(jì)交付部署無(wú)人車近千輛，為超30萬(wàn)用戶交付100萬(wàn)單，是目前交付部署數(shù)量最多的無(wú)人車公司。

無(wú)人配送安全保障

就保障無(wú)人配送安全性問(wèn)題，人民網(wǎng)官方發(fā)布了如下標(biāo)準(zhǔn)：

車輛方面

• 需配備自動(dòng)駕駛和人工操控兩種操作模式
• 需配備雷達(dá)、超聲波、GPS等傳感器，感知當(dāng)下空間信息數(shù)據(jù)
• 速度不大于15km/小時(shí)，正常行駛不借道超車和倒車
• 具備深度學(xué)習(xí)，圖形處理，智能計(jì)算能力，規(guī)劃駕駛車行為，實(shí)現(xiàn)智能決策

人員方面

運(yùn)營(yíng)初期，每輛車需配備現(xiàn)場(chǎng)駕駛?cè)撕瓦h(yuǎn)程駕駛?cè)?，且駕駛?cè)司邆湎嚓P(guān)的技術(shù)技能，自動(dòng)駕駛專業(yè)素質(zhì)，經(jīng)過(guò)企業(yè)培訓(xùn)合格后方可上崗。

無(wú)人配送未來(lái)前景

在人口紅利漸漸消失，人工成本越來(lái)越高的大環(huán)境下，勞動(dòng)力與物流行業(yè)發(fā)展失衡，而這個(gè)失衡將成為無(wú)人配送快速發(fā)展的催化劑，促使物流相關(guān)企業(yè)向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

智慧物流作為新生事物，其發(fā)展必然面臨諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但現(xiàn)在政策環(huán)境漸漸改善、物流與互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的逐步形成、物流服務(wù)保障不斷加強(qiáng)、人工智能技術(shù)快速發(fā)展，讓我國(guó)發(fā)展智慧物流的基本條件已經(jīng)基本完善，未來(lái)發(fā)展空間廣闊。

 

                                 引領(lǐng)新能源物流車生態(tài)圈風(fēng)向標(biāo)

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