編輯:上海會(huì)展有限公司來(lái)源: 發(fā)表時(shí)間:2020-03-05 15:56:19關(guān)注 次 | 查看所有評(píng)論
內(nèi)容摘要: 2020年上海國(guó)際汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會(huì) 展會(huì)時(shí)間:2020年10月26 - 28日 報(bào)名截止:2020年8月1日 舉辦展館:上海世博中心(世博大道1500號(hào)) 主辦單位:AEE汽車(chē)工程會(huì)議平臺(tái) A……
2020年上海國(guó)際汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間:2020年10月26 - 28日
報(bào)名截止:2020年8月1日
舉辦展館:上海世博中心(世博大道1500號(hào))
主辦單位:AEE汽車(chē)工程會(huì)議平臺(tái) ACS汽車(chē)底盤(pán)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 米創(chuàng)博隆展覽(上海)有限公司
展會(huì)簡(jiǎn)介
AMEE2020上海國(guó)際汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會(huì)定于2020 年10 月26-28 號(hào)在上海世博展覽館舉辦,這是全球汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域舉辦的專(zhuān)業(yè)技術(shù)展覽會(huì),AMEE 將打造新能源汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)智能化 、電動(dòng)化、電子化、輕量化,以及乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工程、先進(jìn)制造工程、底盤(pán)趨勢(shì)工程、精益產(chǎn)品工程等產(chǎn)業(yè)鏈前沿技術(shù)與解決方案展示平臺(tái)。
AMEE2020展覽面積規(guī)劃11000平米,預(yù)計(jì)展商數(shù)量350家,展會(huì)同期將舉辦ACS2020第三屆上海國(guó)際汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)制造工程大會(huì)、ACL2020第二屆上海國(guó)際汽車(chē)底盤(pán)輕量化工程論壇、ATS2020上海國(guó)際汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)工程大會(huì)、ABS2020上海國(guó)際汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)工程大會(huì)、ASS2020上海國(guó)際汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工程大會(huì)、AEC2020上海國(guó)際商用車(chē)自動(dòng)駕駛工程大會(huì)、以及ACS2020中國(guó)汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)總監(jiān)峰會(huì)等活動(dòng),預(yù)計(jì)將有超過(guò)15000名來(lái)自整車(chē)、底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、設(shè)計(jì)院、研究院、大學(xué)、材料、設(shè)備制造商參加,這將是汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的年度盛會(huì)和風(fēng)向標(biāo)!
AMEE2020展示范圍將包括底盤(pán)設(shè)計(jì)-開(kāi)發(fā)-試制工程、底盤(pán)新材料應(yīng)用工程、底盤(pán)系統(tǒng)輕量化工程、底盤(pán)零部件制造工藝與設(shè)備、底盤(pán)零部件裝配及總裝技術(shù)、底盤(pán)零部件檢測(cè)與測(cè)試技術(shù)、機(jī)器人集成技術(shù)底盤(pán)應(yīng)用、底盤(pán)智能華、電子化、電動(dòng)化技術(shù)、底盤(pán)系統(tǒng)零部件、底盤(pán)系統(tǒng)集成等產(chǎn)品、設(shè)備、技術(shù)方案。底盤(pán)市場(chǎng)背景
汽車(chē)底盤(pán)由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等四大系統(tǒng)組成,汽車(chē)底盤(pán)四大系統(tǒng)影響著整車(chē)動(dòng)力 性能、安全性能、駕駛性能、舒適性能等,隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和理念的提升和轉(zhuǎn)變,整車(chē)制造商對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā) 、新材料應(yīng)用、制造工藝、質(zhì)量等都提出了更高的要求,這將給底盤(pán)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的材料、工藝和設(shè)備制造商也帶了更高的要求,底盤(pán)綜合性能的提升,是主機(jī)廠綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升,為此,汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)的發(fā)展和提升是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
根據(jù)Technavio最新的市場(chǎng)調(diào)查,全球汽車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)在2018至2022年間將迎來(lái)接近4%的年復(fù)合增長(zhǎng)率,尤其電動(dòng)汽車(chē)而言,底盤(pán)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是極為重要的一項(xiàng)內(nèi)容,底盤(pán)的設(shè)計(jì)與新能源汽車(chē)的總布置方案息息相關(guān),與新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)及其集成度聯(lián)系緊密,同時(shí)也影響著新能源汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)部空間,電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē),最大的不同點(diǎn)其實(shí)就在于底盤(pán)架構(gòu)的改變。由于新的動(dòng)力系統(tǒng)取代了原傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等都需要在原有構(gòu)架上做出相應(yīng)調(diào)整。
設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工程 、展示汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)與整車(chē)性能開(kāi)發(fā),總體布局設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以及電氣化設(shè)計(jì) 懸架系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 、開(kāi)發(fā)工程 、 試制工程等先進(jìn)制造工程
展示汽車(chē)底盤(pán)四大系統(tǒng)零部件的先進(jìn)制造工程,包括:壓鑄工藝、機(jī)加工藝、沖壓工藝、輕量化工程、焊接工藝、涂裝工藝、裝配工程、檢測(cè)與測(cè)試技術(shù)、
總裝工程 底盤(pán)趨勢(shì)工程 展示未來(lái)底盤(pán)發(fā)展趨勢(shì)技術(shù),包括:底盤(pán)線控系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、ABS/ASR/ESP 集成控制系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC) 、 泊車(chē)輔助系統(tǒng)(PLA)、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS) 、可調(diào)阻尼控制系統(tǒng)(ADC)、車(chē)道偏離和駕駛警示系統(tǒng)。
益產(chǎn)品工程 展示汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等領(lǐng)域的零部件產(chǎn)品,包括:發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器,傳動(dòng)軸,離合器,驅(qū)動(dòng)橋,減速器,差速器,制動(dòng)器,制動(dòng)總泵,真空助力器,轉(zhuǎn)向機(jī),方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、減震器、車(chē)架,車(chē)橋,懸架,輪胎、車(chē)輪;以及新能源汽車(chē)底盤(pán) 轎車(chē)底盤(pán)、客車(chē)底盤(pán)、貨車(chē)底盤(pán)、特種車(chē)輛底盤(pán)
參展詳情 :
聯(lián) 系 人 :沈 聰 (先生)
手機(jī)|微信:131 6253 1146
Q Q : 4613 66315
Email : shshencong@163.com
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