2023第23屆亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(CeMAT ASIA)
物料搬運(yùn)、自動化技術(shù)、運(yùn)輸系統(tǒng)、物流的國際盛會
時(shí)間：2023年10月24-27日
地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽路2345號）
主辦單位：中國物流與采購聯(lián)合會、中國機(jī)械工程學(xué)會、德國漢諾威展覽公司
漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司
同期舉辦
上海國際工業(yè)零部件及分承包展覽會（ISA）
亞洲國際動力傳動與控制技術(shù)展覽會（PTC ASIA）
亞洲國際高空作業(yè)機(jī)械展覽會（APEX）
上海國際壓縮機(jī)及設(shè)備展覽會(ComVac)
上海國際重型機(jī)械裝備展覽會（HeavyMachinery）
亞洲國際冷鏈設(shè)備及技術(shù)展覽會（CCA）
展會介紹
亞洲物料搬運(yùn)和物流技術(shù)行業(yè)最 具 規(guī) 模 的國際 展 會 之 一，亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會（簡稱亞洲物流展）自2000年以來已成功舉辦了22屆，作為德國漢諾威全球工業(yè)系列展的一員，CeMAT ASIA始終秉承德國漢諾威展會科技、創(chuàng)新及服務(wù)的先進(jìn)理念，立足中國市場，為各展商提供高端專業(yè)展示平臺。
展品范圍
機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備：起重機(jī)，起重機(jī)附件，升降設(shè)備，組合升降設(shè)備，升降平臺，載人垂直升降平臺，連續(xù)機(jī)械物料搬運(yùn)設(shè)備，單軌輸送車，連續(xù)機(jī)械物料處理設(shè)備附件，工業(yè)車輛，叉車，屬具和附件，無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，貨架存取設(shè)備，手動搬運(yùn)車，驅(qū)動技術(shù)組件(液壓、氣動)，升降機(jī)，電梯，自動扶梯，移動平臺，有軌車，升降機(jī)與電梯附件，所有機(jī)械物料搬運(yùn)設(shè)備的附件
倉儲技術(shù)與車間設(shè)備：倉儲系統(tǒng)，貨架系統(tǒng)，保管技術(shù)，工廠設(shè)備車間設(shè)備，托盤，料箱，工業(yè)門，倉庫與保管設(shè)施的清潔系統(tǒng)，一般倉儲用品
包裝與訂單揀選設(shè)備：倉儲和商場包裝設(shè)備，稱重設(shè)備與測量設(shè)備，包裝與訂單揀選系統(tǒng)
裝載技術(shù)：汽車尾板，裝卸平臺與登車橋，大宗裝載設(shè)備，集裝箱，滾裝船
物料搬運(yùn)技術(shù)、倉儲技術(shù)與物流系統(tǒng)：綜合輸送系統(tǒng)，物流交鑰匙系統(tǒng)，一體化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，機(jī)器人物料搬運(yùn)系
交通工程：公路運(yùn)輸車輛，商用車輛與配套設(shè)備服務(wù)，有軌運(yùn)輸車輛，鐵路運(yùn)輸設(shè)備，船舶，道路維修設(shè)備，立體停車庫與停車設(shè)備，交通管控技術(shù)與系統(tǒng)，集成交通管理系統(tǒng)
內(nèi)部物料系統(tǒng)與軟件：物料流與內(nèi)部物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，識別技術(shù)，自動識別系統(tǒng)，內(nèi)部物流傳感器，用于內(nèi)部物流與運(yùn)輸物流的應(yīng)用軟件與解決方案，按行業(yè)-專業(yè)劃分的內(nèi)部物流與運(yùn)輸解決方案
物流服務(wù)與外包：物流管理，運(yùn)輸物流，物流與內(nèi)部物流服務(wù)，物流聯(lián)合/系統(tǒng)服務(wù)，電子化物流服務(wù)，咨詢、計(jì)劃、財(cái)務(wù)管理與項(xiàng)目管理服務(wù)，維修服務(wù)，出版社，協(xié)會
展位費(fèi)用
A區(qū)光地價(jià)格：2416.8元/平方米 B區(qū)光地價(jià)格：1643元/平方米 C區(qū)光地價(jià)格：1325元/平方米
標(biāo)展附加費(fèi)：普通標(biāo)展：265元/平方米 升級標(biāo)展：413.4元/平方米 豪華標(biāo)展：519.4元/平方米
展位開口費(fèi)：雙面開口加收5% 三面開口加收8% 四面開口加收10%
目前我國的物流企業(yè)規(guī)模越來越大，物流業(yè)務(wù)量也越來越多，這就給土地利用提出了更高的要求。在物流倉的設(shè)計(jì)上，必須充分考慮集裝箱、貨車的轉(zhuǎn)彎半徑以及防火通道的寬度。主入口在保證車輛進(jìn)出的要求前提下，應(yīng)通常不少于12m。為了增加車輛的出入效率，在情況許可的情況下，可以單獨(dú)設(shè)置出入口。同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)人車分流，必須分別進(jìn)行人行通道的設(shè)計(jì)。出于***限度地利用土地的目的在工地周圍設(shè)圍欄，并根據(jù)規(guī)劃需要在周圍及辦公區(qū)域周圍設(shè)置綠地，也是必不可少的。倉儲大樓一般包括倉庫，辦公區(qū)。出于方便管理和節(jié)省成本的要求，我們通常把倉庫和辦公區(qū)作為一個(gè)整體來看待。庫房一般是長方形布置的，輔樓工具間等一般設(shè)置在庫房的兩端。辦公人員或其他用途的辦公場所在倉庫的長軸方向設(shè)置輔助辦公大樓。倉庫按照相關(guān)規(guī)定要求，會設(shè)置有噴淋系統(tǒng)及火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，采用機(jī)械排煙形式。單個(gè)庫建筑占地面積一般為1萬－1.5萬m2，各防火區(qū)域3000m2左右。員工休息室和洗手間應(yīng)該有兩個(gè)區(qū)域，一個(gè)面對外面的員工，例如司機(jī)，另一個(gè)是倉庫的管理人員。露天倉庫應(yīng)充分考慮到大卡車轉(zhuǎn)彎半徑、交通道路與貨場之間的相互關(guān)系，為必要的車輛預(yù)留臨時(shí)泊位。按照貨物搬運(yùn)的方式，物流倉庫可以分成三類：①按照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的高度的平臺型倉儲。②下沉式倉儲③平房，通常來講就是室內(nèi)和室外地面標(biāo)高僅作結(jié)構(gòu)上的高差。若有小數(shù)量的貨柜車拆箱，可在戶外合適的地方搭建固定移動卸貨平臺，供臨時(shí)裝卸。這三個(gè)倉庫各有利弊。***類倉儲適用于大型貨柜的搬運(yùn)，卸貨叉車可在箱內(nèi)進(jìn)行掏箱操作，提高裝卸效率；第二類倉庫的優(yōu)勢與***類倉庫相同，但它的不足之處在于，它占用了大量的空間，例如普通的集裝箱卡車，斜坡的直線距離不會低于25m，而倉庫的斜坡則需要2000～3000m2。第三類倉儲是最經(jīng)濟(jì)的，但是不能滿足對大型貨柜的裝卸要求。在具體的設(shè)計(jì)中，應(yīng)該考慮到企業(yè)的需要，選擇合適的倉庫。在確定樓層高度時(shí)，若不需要在室內(nèi)設(shè)高架子，則應(yīng)考慮到普通貨柜的***堆碼高度及叉車機(jī)械的工作特性。最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的樓層高度是室內(nèi)凈高最低點(diǎn)6.5m。這樣，既以滿足堆放物品的需要，又不會造成空間的浪費(fèi)。如無特別要求，現(xiàn)有的外墻主要是采用鋼檁條、彩鋼等材質(zhì)。同時(shí)施工時(shí)要盡量避免在外墻上安裝天窗，由于目前的施工技術(shù)和技術(shù)條件所限，門窗在安裝過程中多以密封膠為主。在外墻上安裝天窗很容易出現(xiàn)漏水的問題。倉庫窗戶通常設(shè)置在倉庫的高處很難打開，室內(nèi)往往昏暗無光。為了解決室內(nèi)的光照問題，可以在屋頂上設(shè)置一個(gè)采光區(qū)（點(diǎn)狀采光帶或條狀采光帶）。目前利用人造樹脂纖維制成的采光板是最能滿足倉庫使用需求的材料，它的優(yōu)點(diǎn)在于其板形與房屋面板基本一致，節(jié)點(diǎn)安裝技術(shù)十分成熟，而且不受時(shí)間的制約。為了使土地得到充分的利用，卸貨區(qū)通常沿著庫房的長度方向排列，并按照倉庫的柱距和業(yè)務(wù)需要設(shè)置進(jìn)出貨物的通道。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，卸貨區(qū)的進(jìn)口除了按照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的要求進(jìn)行設(shè)置，還應(yīng)適當(dāng)?shù)卦O(shè)置非標(biāo)進(jìn)口，以便少數(shù)專用汽車或裝載不方便的卡車進(jìn)出。卸貨區(qū)的大門通常為電動提升門，不僅方便操作也能滿足車輛經(jīng)常出入的需求。其他為防火要求而設(shè)的孔洞，可采用防火卷簾門，以減少工程成本。但是，要注意在門周圍和門內(nèi)部位安裝密封件，例如密封條等，以起到防塵作用。目前，倉庫的圍護(hù)結(jié)構(gòu)多為壓型彩鋼，但是由于材料的特性，若出現(xiàn)破損就會維護(hù)不便。但在物流倉庫中，由于物料的出入和機(jī)械操作的頻繁，很容易產(chǎn)生碰撞，所以要對圍護(hù)進(jìn)行防撞設(shè)施的安裝。防撞設(shè)施的一般是在1.2m以上的外墻上放置磚混結(jié)構(gòu)的坎墻?？矇θ绻霈F(xiàn)破損，能夠及時(shí)修補(bǔ)，維修方便。也可以在倉庫進(jìn)門口升降通道的內(nèi)側(cè)和外側(cè)安裝金屬防撞柱，并在防撞柱上刷黃黑油漆，以起到警示操作者的作用。物流倉儲的室內(nèi)地面負(fù)荷必須達(dá)到2.5t/m2，以滿足普通貨物的地面承載能力。由于路面經(jīng)常受到機(jī)械的沖擊，設(shè)施不到位會產(chǎn)生沙塵。因此在建造時(shí)必須保證路面具有良好的耐磨性和堅(jiān)硬的表面強(qiáng)度，目前普遍使用經(jīng)濟(jì)與實(shí)用并存的金屬骨料耐磨地面。在澆注混凝土?xí)r，可采用跳倉澆筑的方式，避免因機(jī)械頻繁地碾壓，導(dǎo)致路面面層脫落，從而導(dǎo)致路面面層損壞。當(dāng)前，常規(guī)的物流倉儲主要是鋼結(jié)構(gòu)，也就是鋼板的圍護(hù)。該結(jié)構(gòu)具有不受溫度變化的特點(diǎn)并且施工周期短。并且多數(shù)構(gòu)件在工廠內(nèi)完成，質(zhì)量有保障，而且可以實(shí)現(xiàn)大跨結(jié)構(gòu)體系。隨著我國鋼構(gòu)工程技術(shù)水平的提高和施工技術(shù)的不斷提高，鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于廠房、倉庫等工程中。此外，還可以采用預(yù)制混凝土和鋼屋架組合的形式，其單跨***跨距可達(dá)60m，且經(jīng)濟(jì)條件較好。在已完成的倉儲工程項(xiàng)目中，該結(jié)構(gòu)形式得到了良好的應(yīng)用。為了防止太陽暴曬導(dǎo)致的室內(nèi)氣溫升高，屋頂應(yīng)增加隔熱玻璃棉。屋頂彩鋼應(yīng)選用熱浸鍍鋁鋅鋼板。在辦公空間的設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮到建筑外檐的視覺效果，以達(dá)到建筑的功能需求。建筑形式上，***框架結(jié)構(gòu)，方便二次裝修。如果是鋼制的話，因?yàn)楸诎宓暮穸纫蠕撝屏阂〉枚啵赞k公區(qū)的內(nèi)部管線會比較多?？紤]這個(gè)因素穿墻的時(shí)候離墻比較遠(yuǎn)，也不能把東西掛在鋼墻板上。另外，在保溫、隔音方面，彩板墻體的保溫效果也較差。窗應(yīng)選用平開窗，其密封性能比推拉窗好。
文章投稿 | 展會入駐
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