AI攝像頭自動(dòng)識(shí)別車牌快速進(jìn)出車場(chǎng)，方便快捷的無感支付系統(tǒng)，電子積分自動(dòng)抵扣停車費(fèi)，實(shí)時(shí)空閑車位提示甚至是未來備受期待的停車場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)泊車……在技術(shù)的推動(dòng)和資本的驅(qū)動(dòng)下，停車難的種種痛點(diǎn)終于迎來了改變，智慧停車這個(gè)行業(yè)，也迎來了黃金時(shí)代。

在位于北京市西三環(huán)的恒泰廣場(chǎng)，記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了智慧停車系統(tǒng)。恒泰廣場(chǎng)停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人范生文告訴北京晨報(bào)記者，過去的停車場(chǎng)設(shè)施老舊，出口交費(fèi)處還有一個(gè)緩坡，存在安全隱患。今年7月，智慧停車平臺(tái)幫助他們完成了系統(tǒng)改造。通過在地下三層和地下四層的岔路口設(shè)置雙層攝像頭，有效分流時(shí)租車和長(zhǎng)租車，降低了停車場(chǎng)的安全事故。消費(fèi)者通過掃碼支付，可以實(shí)現(xiàn)快速放行。停車場(chǎng)的整體通行效率和客戶滿意度都大幅度提高，工作人員從20多人減少到12人。

“恒泰商業(yè)的無感支付比例已經(jīng)達(dá)到了1/3，力爭(zhēng)到下個(gè)月達(dá)到60%以上。”無感支付是如今的智慧停車場(chǎng)非?？粗氐囊粋€(gè)指標(biāo)。因?yàn)樗粌H可以節(jié)省消費(fèi)者排隊(duì)交費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用，還能降低停車場(chǎng)的人員成本，降低錯(cuò)收概率。為了進(jìn)一步提升效率，將在場(chǎng)地內(nèi)增加自助繳費(fèi)機(jī)和自助收費(fèi)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智慧支付。

改造這樣一個(gè)停車場(chǎng)需要花費(fèi)多少？每條車道改造成本大概是5萬至10萬，整個(gè)停車場(chǎng)地上、地下一共有1300個(gè)車位。但從一開始就是用互聯(lián)網(wǎng)的思維開拓市場(chǎng)，選擇“免費(fèi)安裝、免費(fèi)升級(jí)、免費(fèi)維保”的“三免”模式。這樣的打法需要充足的資金支持。

數(shù)據(jù)顯示，僅2016年，我國智慧停車行業(yè)收入規(guī)模已達(dá)4200億元，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)萬億級(jí)別。今年5月，停簡(jiǎn)單宣布完成數(shù)億元人民幣B+輪融資。今年6月，城市級(jí)智慧停車云平臺(tái)停開心宣布完成由StarVC領(lǐng)投的數(shù)千萬元A輪融資。BAT也看上了這個(gè)市場(chǎng)。騰訊投資了億車（蜜蜂停車、宜停車），百度推出CarLife，阿里系則投資了立方停車（行唄）、停簡(jiǎn)單等。巨頭的投資讓智慧停車行業(yè)迎來了黃金時(shí)代，但前期依賴資本的商業(yè)模式也考驗(yàn)著企業(yè)的造血能力。

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