AMEE2020上海國(guó)際汽車底盤系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會(huì)

時(shí)間：2020年10月26-28日

地點(diǎn)：上海世博展覽館

主辦單位：米創(chuàng)博隆展覽（上海）有限公司

組織機(jī)構(gòu)：AEE汽車工程會(huì)議平臺(tái)

          ACS汽車底盤產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

【參展聯(lián)系：馬小姐 15121196695 同V】

展會(huì)介紹 — AEE&AMEE2020

     AEE汽車工程會(huì)議平臺(tái)自2018 年開始舉辦國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車底盤系統(tǒng)制造工程大會(huì)。經(jīng)過兩屆大會(huì)的成功舉辦，無(wú)論在技術(shù)性、權(quán)威性、影響力等方面都取得了行業(yè)認(rèn)可，并積累了大量?jī)?yōu)質(zhì)資。在汽車行業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)和新市場(chǎng)需求下，汽車行業(yè)需要一個(gè)專門服務(wù)于底盤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的平臺(tái)，為此，AEE 汽車工程會(huì)議平臺(tái)將從2020 年開始在上海舉辦行業(yè)首個(gè)汽車底盤系統(tǒng)工程領(lǐng)域的專業(yè)展覽會(huì) — AMEE2020。

      AMEE2020上海國(guó)際汽車底盤系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會(huì)將于2020 年10 月26-28 號(hào)在上海世博展覽館舉辦，這是汽車行業(yè)第一個(gè)專門針對(duì)底盤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域舉辦的專業(yè)技術(shù)展覽會(huì)。AMEE 將打造新能源汽車底盤系統(tǒng)智能化、電動(dòng)化、電子化、輕量化，以及乘用車、商用車、特種車底盤設(shè)計(jì)開發(fā)工程、先進(jìn)制造工程、底盤趨勢(shì)工程、精益產(chǎn)品工程等產(chǎn)業(yè)鏈前沿技術(shù)與解決方案展示平臺(tái)。

展會(huì)特點(diǎn)：

行業(yè)唯一行：全球汽車行業(yè)第一個(gè)專門針對(duì)汽車底盤系統(tǒng)與制造工程技術(shù)領(lǐng)域的展覽會(huì)平臺(tái)！

制造產(chǎn)業(yè)鏈：從前端設(shè)計(jì)開發(fā)到先進(jìn)制造工程，從未來(lái)趨勢(shì)到精益產(chǎn)品落地的一站式平臺(tái)！

底盤生態(tài)圈：3000+家整車，底盤系統(tǒng)、研究院、大學(xué)、供應(yīng)商將整合至ACS汽車底盤產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟！

展會(huì)高品質(zhì)：350+來(lái)自世界各地的參展商齊聚上海，打造全球底盤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的盛會(huì)和風(fēng)向標(biāo)！

會(huì)議高規(guī)格：6+大主題會(huì)議，涉及底盤產(chǎn)業(yè)鏈，展覽+會(huì)議+活動(dòng)，超過15000名買家參與！

為何參加：

-- 行業(yè)唯一專注于汽車底盤系統(tǒng)及制造工程技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)展會(huì)

超350家來(lái)自全球的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商和超過15,000 名汽車行業(yè)高質(zhì)量買家到場(chǎng)，打造汽車底盤設(shè)計(jì)-開發(fā)-材料-輕量化-制造-質(zhì)量-裝配-產(chǎn)品一站式技術(shù)、商務(wù)、貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)！

-- 在中國(guó)汽車行業(yè)的拐點(diǎn)后尋找商機(jī)

汽車行業(yè)經(jīng)過大浪淘沙后，汽車制造整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈終將變革、再續(xù)發(fā)展，供應(yīng)商即將面臨大批量轉(zhuǎn)型和升級(jí)，在新的形式、新的變革中將帶來(lái)新的商機(jī)！

-- 與決策者面對(duì)面交流、溝通

通過展會(huì)會(huì)面數(shù)以萬(wàn)計(jì)的整車制造、底盤零部件生產(chǎn)廠家的技術(shù)、工藝、研發(fā)、規(guī)劃、管理、采購(gòu)人員見面溝通的高效平臺(tái)。

-- 宣傳品牌，推廣新產(chǎn)品/ 技術(shù)

通過展覽展出，論壇演講及宣傳，展示貴公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和解決方案，是您獲取現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)買家及時(shí)反饋的絕佳機(jī)會(huì)。 

-- 建立新的合作機(jī)會(huì)

與同行進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交流，尋找新的商機(jī)渠道，建立全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，在本土客戶群體中領(lǐng)先于您的競(jìng)爭(zhēng)者。

展示范圍：

設(shè)計(jì)開發(fā)工程：汽車底盤系統(tǒng)與整車性能開發(fā)，總體布局設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及電氣化設(shè)計(jì)/ 懸架系統(tǒng)/ 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/ 制動(dòng)系統(tǒng)/ 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)/ 開發(fā)工程/ 試制工程等……；

底盤趨勢(shì)工程：未來(lái)底盤發(fā)展趨勢(shì)技術(shù)，包括：底盤線控系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、ABS/ASR/ESP 集成控制系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC) 、 泊車輔助系統(tǒng)（PLA）、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS) 、可調(diào)阻尼控制系統(tǒng)（ADC）、車道偏離和駕駛警示系統(tǒng)……；

先進(jìn)制造工程：車底盤四大系統(tǒng)零部件的先進(jìn)制造工程，包括：壓鑄工藝、機(jī)加工藝、沖壓工藝、輕量化工程、焊接工藝、涂裝工藝、裝配工程、檢測(cè)與測(cè)試技術(shù)、總裝工程…；

精益產(chǎn)品工程：汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等領(lǐng)域的零部件產(chǎn)品，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，傳動(dòng)軸，離合器，驅(qū)動(dòng)橋，減速器，差速器，制動(dòng)器，制動(dòng)總泵，真空助力器，轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向軸、減震器、車架，車橋，懸架，輪胎、車輪；以及新能源汽車底盤/ 轎車底盤/ 客車底盤/特種車輛底盤等；

同期活動(dòng)：

1、ACS2020第三屆上海國(guó)際汽車底盤系統(tǒng)制造工程大會(huì)

涉及：底盤焊接、裝配、機(jī)加、沖壓、涂裝等工藝

2、ACL2020上海國(guó)際汽車底盤輕量化工程論壇

涉及：底盤輕量化設(shè)計(jì)、輕質(zhì)材料、輕量化工藝

3、ACS2020中國(guó)汽車底盤技術(shù)總監(jiān)峰會(huì)

涉及：100+底盤技術(shù)總監(jiān)深度峰會(huì)（特邀制）

4、ATS2020上海國(guó)際汽車傳動(dòng)系統(tǒng)工程大會(huì)

涉及：汽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)、工藝、產(chǎn)品

5、ABS2020上海國(guó)際汽車制動(dòng)系統(tǒng)工程大會(huì)

涉及：汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)、工藝、產(chǎn)品

6、ASS2020上海國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工程大會(huì)

涉及：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)、工藝、產(chǎn)品

7、AEC2020上海國(guó)際商用車自動(dòng)駕駛工程大會(huì)

涉及：商用車自動(dòng)駕駛工程及場(chǎng)景落地應(yīng)用

相關(guān)咨詢：

最近幾年，關(guān)于新能源汽車，各家廠商給出了不同的解決方案。豐田繼續(xù)著自己在油電混動(dòng)方面的優(yōu)勢(shì)，通用旗下的別克，雪佛蘭則是使用了3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而歐洲廠商則更愿意使用輕度混合動(dòng)力。目前，包括大眾在內(nèi)的，奧迪，寶馬，奔馳都在普遍使用48V輕混。

而寶馬汽車今后還會(huì)擴(kuò)大輕混車型的數(shù)量，可能會(huì)在全系車型中使用。

寶馬擴(kuò)大了對(duì)輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的采用，以積極響應(yīng)歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，目前寶馬已經(jīng)有40款車型符合歐6標(biāo)準(zhǔn)，在1系和3系中增加新的動(dòng)力版本，并且將還會(huì)將混動(dòng)系統(tǒng)拓展到X5，X6，X7中。

在繼3系和5系之后，寶馬X3，X4以及今后33款車型都會(huì)滿足歐洲6號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

輕度混合動(dòng)力技術(shù)增加了利用制動(dòng)能量回收的可能性，并且在加速和制動(dòng)過程中再生的能量用于產(chǎn)生額外的驅(qū)動(dòng)力用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。48伏啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可提供高達(dá)8kW /11 hp的額外功率。讓車輛在起步的時(shí)候更自然的獲得動(dòng)力，在速度提升之后，可以輔助內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在優(yōu)化的負(fù)載范圍內(nèi)盡可能頻繁地運(yùn)行以減少燃油消耗。

在路口或交通擁堵中使用“自動(dòng)停止并行駛”功能時(shí)，48伏啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡以及快速重啟。當(dāng)車輛減速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)以低于15 km / h的速度切換到使用滑行功能。它還優(yōu)化了滑行功能的效率。最高時(shí)速160 km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)完全斷開，滑行功能在Comfort和Eco Pro模式下可用。

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